Кабинет| Поиск Вход
Сообщество:
История и современность
Информация о исторических событиях, явлениях и фактах. Редкие фото уходящей эпохи.

 
 

Подводные крылья - и здесь Германия


«Ракета» — название серии советских пассажирских речных судов на подводных крыльях (проекты 340, 340Э, 340МЕ). Выпуск «Ракет» начался в 1957 году и продолжался до середины 1970-х годов.
В 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Сталинской премии второй степени. Коллектив начинает работать над невиданным до тех пор пассажирским судном на подводных крыльях (СПК), получившем символическое имя «Ракета»

Во всех советских источниках  указывается, что это гениальное творение советских инженеров и величайшее достижение СССР как индустриальной державы.
Однако стоило  поинтересоваться чуть поглубже, и тут же выясняются интересные детали, которые изрядно портят лубочную картину ;)
Из истории судов на подводных крыльях:

Германия

В 30-х и 40-х годах в Германии работал видный специалист по СПК Ганнс фон Шертель (Baron Hanns von Schertel). В 1944 году он построил судно с водоизмещением в 80 тонн. Имея на борту груз в 20 тонн, оно развивало скорость до 40 узлов (около 74 км/ч) при высоте волн в 1,8 м. [color="#8B0000"][b]После войны сотрудники из его конструкторского бюро были насильно вывезены в СССР,[/b][/color] но сам Шертель сумел перебраться в Швейцарию, где основал компанию «Supramar».
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85
Да мало ли куда дели  этих конструкторов скажут поклонники бол советской власти :) Может они лес в Магадане  валили, а инженер Алексеев  сам  сконстурировал судно на подводных крылях.
 Но времена нынче другие и правду скрыть намного тяжелее, хоть и стыдливо  , но упоминается парой строк :

Летом 1945 г. Алексеев  узнал, что в Ленинграде находится трофейный танкодесантный катер на подводных крыльях VS-8 фирмы «Дойче Верфт Гамбург-Гамбург», спроектированный Г. фон Шертелем с участием специалистов из авиационной фирмы «Блом унд Фосс». После войны катер был доставлен в Ленинград и поставлен в плавучий док судостроительного завода №5 НКВД вместе с яхтой Геринга, доставшейся советскому ВМФ. Алексеев направился туда, чтобы ознакомиться с конструкцией подводных крыльев немецкого конструктора.


Испытания немецкого КПК VS-8. Германия, апрель 1945 г.

http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0507/AvEkr/AvEkr004.htm

Вот такие вот дела. "Невиданное судно на крыльях" показанное СССР в 1956 году, оказывается вполне себе существовало  в 1945-м. Правда было оно немного не советское.

А это из биографии выдающегося ученого, создателя "Ракеты"


И это при том, что суда на подводных крыльях строились в США и Германии с 1932 и 1938 годов! 

 
 
До распада СССР аттестаты этой законспирированной школы в Перевальном получили не менее 15 тысяч «специалистов широкого профиля», навыки которых требовались в условиях боевых действий.
 
Москва 1990 года. Советский Союз доживает последние дни. Обнищавший народ стоит в бесконечных очередях за сигаретами, водкой и едой. На улицах Москвы невиданное до этого зрелище - многотысячные митинги и палаточные лагеря.
 
Йосип Броз Тито, как и любой другой коммунистический лидер социалистической страны, опасался за свою жизнь и жизнь ближайшего окружения. Бункер, о котором мы хотим вам рассказать, строился более четверти столетия.
 
Он совершил первый и единственный побег из Соловецкого концлагеря и написал о ГУЛАГЕ за 50 лет до солженицынского «Архипелага» «…рейд на Кубань не удался.
 
- ...Так на Дубининскую или на Дубнинскую?
- Мне пофиг.
- Это разные концы Москвы.
- Сказал, пофиг.
 


...

Loading...

 
 

Mail_to_admin Freejournal



Рейтинг@Mail.ru

Network money

 
"> ?>